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为泰丰 (飞德勒) 轮胎争取最有利的起跑位置

奇美的合成橡胶让客户现有设备的效能大增

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主要客户、产业与应用信息

泰丰 (飞德勒) 轮胎: 1954年成立于台湾的轮胎品牌

机会

-透过提高最终产品性能挺进高端市场

挑战

-未届使用年限的传统设备无法处理较新、等级较高的钕系聚丁二烯橡胶,导致产品性能受限 -因更换现有设备而衍生的成本过高及产能低落等问题,使得进军高端市场的计划面临严重阻碍

解决方案

奇美研发出一种新型的钕系聚丁二烯橡胶,让传统设备也能制造出性能优越的最终产品

成果

-在未斥资更换新设备的情况下,泰丰 (飞德勒) 轮胎成功提升5%的产品耐磨性 -让客户成功打入美国和欧洲等高端市场,并在其中展露竞争实力

台湾的泰丰 (飞德勒) 轮胎成立于1954年,客户遍及全球。2009年,该公司首度向奇美寻求协助,因其面临到该产业中一个相当普遍的问题:尽管现有大型工业设备的使用年限未至、仍可继续运转数十年,但最终顾客对产品性能要求的变化速度却快上许多。为了跟上产业的快速发展,这间公司承受着巨大压力,需尽快决定是否斥资更换还剩数十年生产力的旧有设备。在长期合作的基础上,奇美致力于协助该公司保持其产品的高竞争水平,同时避免不必要的过度投资。

性能vs.易加工性

在最近的一次合作项目中,奇美团队展开了一场相当漫长的研发过程,以开发出兼顾优异性能和易加工性的新等级钕系聚丁二烯橡胶(NdBR)。对于许多拥有旧型设备的轮胎制造商而言,选择合成橡胶是一个「鱼与熊掌不可兼得」的困难决定,只能在性能和易加工性两者中二选一。这是因为旧型机器通常难以加工处理由钕(Nd)作为催化剂、或是门尼指数(Mooney)高的高性能聚丁二烯橡胶。 藉由调降钕系聚丁二烯橡胶中的复合门尼指数,并让整体数值仍维持在相同水平,奇美创造出两种更高等级的材料。这些新材料不仅为我们长期合作的客户开创了新的业务契机,同时也让该公司得以运用现有设备加工高性能钕系聚丁二烯橡胶,以及高门尼指数的橡胶。 「奇美的钕系聚丁二烯橡胶不但耐磨性佳且容易加工,也很容易与其他材料混合。」泰丰 (飞德勒) 轮胎表示:「我们的轮胎耐磨性因此提高了5%。」

进军新市场

产品性能提升加上现金支配能力改善,使得泰丰 (飞德勒) 轮胎顺利挺进更多高端市场。例如,美国地域辽阔且地形多变,因此该市场设有很严格的耐磨标准。如今,泰丰 (飞德勒) 轮胎公司已成功打入美国的四轮驱动车市场,与全球其他轮胎品牌厂商展开竞争。另一方面,在重视环保和安全性议题的欧洲市场上,该公司的轮胎凭借着更出色的滚动阻力、更佳的燃料经济性与更低的噪音输出,展现出品牌优势。 今后,透过双方的通力合作,奇美将持续以行动支持泰丰 (飞德勒) 轮胎,助其在未来的市场竞争中大放异彩。

奇美为我们不断变化的需求提供客制化的服务。当我们这边提出要求时,奇美便会回头从材料的研发和调整开始着手,并设法从中找出能够满足我们需求的最佳材料。

泰丰 (飞德勒) 轮胎公司

钕系聚丁二烯橡胶

钕系聚丁二烯橡胶

「门尼指数」是什么?

门尼指数是一种用来衡量橡胶黏度的标准。就合成橡胶而言,门尼指数越高通常意味着性能越好。钕系聚丁二烯橡胶与天然橡胶及其他添加物相同,都只是轮胎制造过程中所使用的一种原料,但其在最终产品的整体性能中却扮演着关键作用。用钕系聚丁二烯橡胶制成的轮胎具有较佳的耐磨性和抗疲劳性,且较不容易蓄积热能。然而,钕系聚丁二烯橡胶对旧型的机器而言较难以加工处理。

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关于奇美实业

奇美是一家创立于台湾的高性能材料公司。我们研发并制造先进的高分子材料、合成橡胶和特用化学品。

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